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)裂縫波導方式
采用裂縫波導作為車地信息傳輸?shù)闹饕浇?。波導管沿線貫通敷設,安裝于線路的一側,無線信號沿波導管傳輸。其特點是波導傳輸方式衰耗小,且衰耗均勻,無反射波、鄰頻干擾、傳輸死區(qū)等情況。微波波導系統(tǒng)具有較寬的帶寬,不僅可傳輸車地雙向連續(xù)的數(shù)據(jù),還可傳輸語音和視頻信號,而且傳輸衰耗小。論文檢測。但波導價格貴,工程投資相對大。對于裂縫波導還可以完成列車的輔助定位功能。
(2)定位技術
基于無線通信的ATC系統(tǒng)的列車定位主要通過車載定位設備和地面定位設備共同實現(xiàn)。車載定位設備主要有:編碼里程計、測速雷達、測速電機(OPG)、車載測速傳感器、加速計、接近傳感器、車載擴頻電臺等;地面定位設備主要有:應答器、信標、裂縫波導、地面擴頻電臺等。應答器(或信標)主要用于確定列車在線路中的絕對位置,對于兩個應答器(或信標)之間的位置車載設備通過測速設備計算其走行距離加上上一應答器(或信標)的絕對位置計算而得。系統(tǒng)的定位精度取決于應答器(或信標)在線路上安裝密度和車載設備測速誤差。目前開通或將要開通的絕大多數(shù)RF CBTC系統(tǒng)主要采用這種定位方式,通過應答器(或信標)加車載測速設備共同實現(xiàn)列車定位。
另外一種定位方式就是利用擴頻電臺實現(xiàn)列車定位。擴頻無線電臺定位的原理是:在地面沿線設置無線基站,無線基站不斷發(fā)射帶有其位置信息的擴頻信號,車載擴頻電臺同時接收到3個以上的無線基站信息,并分別計算出列車與基站的距離,即可以確定列車的即時位置。擴頻定位的精度取決于偽隨機編碼的頻率,編碼頻率越高,定位精度越高。150MHZ頻率的編碼可以實現(xiàn)1m以下的測距誤差。
5、 小結
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