虛擬運(yùn)營商中山電銷卡

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房產(chǎn) 教育 酒水 保健品 推廣 POS機(jī)等-正規(guī)行業(yè)線路均有

基于在智慧出行領(lǐng)域的深度積累，騰訊重磅發(fā)布了面向5G時(shí)代，服務(wù)于智慧交通的全生命周期的解決方案。將從建設(shè)、管理、營運(yùn)和服務(wù)四個(gè)具體環(huán)節(jié)發(fā)力，從而來建設(shè)“以人為中心”的未來交通。

俞一帆表示，交通是一個(gè)B+C密切結(jié)合的場景，B端要把整個(gè)道路基礎(chǔ)設(shè)施和車的智能網(wǎng)聯(lián)能力建立起來，最終觸達(dá)C端，服務(wù)于人。這需要云的基礎(chǔ)設(shè)施和5G基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同融合，最終大規(guī)模服務(wù)于廣大的出行用戶。

為了支撐全生命周期的解決方案，騰訊構(gòu)建了強(qiáng)大的業(yè)務(wù)和能力圖譜，包括五大基礎(chǔ)設(shè)施、五大核心引擎、三大能力平臺、以及三大泛在生態(tài)。俞一帆對此進(jìn)行深入解讀，并表示，騰訊將助推5G全鏈路打通，實(shí)現(xiàn)公路能“說話”、人車能“對話”、路網(wǎng)能“思考”。

騰訊的五大基礎(chǔ)設(shè)施包括大數(shù)據(jù)、騰訊AI、騰訊云、5G、GIS。第一，騰訊自有的互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)每天大概有接近1100億次定位位置方面的調(diào)用，服務(wù)于10億網(wǎng)民，而且每個(gè)用戶每天的平均調(diào)用定位次數(shù)達(dá)到50次，位置大數(shù)據(jù)記錄軌跡日里程達(dá)到19億，有這么大的數(shù)據(jù)我們相信可以很好服務(wù)智慧交通。

第二，在與交通相關(guān)的GIS方面，騰訊的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)達(dá)到天級更新，騰訊的地圖系統(tǒng)還可以提供定位、地圖渲染、POI檢索、地理編碼、路線規(guī)劃、導(dǎo)航跨平臺無縫切換等六大核心能力。

第三，在5G方面，騰訊積極參與5G國際標(biāo)準(zhǔn)工作，推動(dòng)建立基于5G邊緣計(jì)算的車聯(lián)網(wǎng)V2X（車路協(xié)同）業(yè)務(wù)架構(gòu)。目前在3GPP 5G網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)提案及通過數(shù)位列近百家全球參會公司前十，居全球互聯(lián)網(wǎng)公司第一。騰訊還在去年發(fā)布了首個(gè)車路協(xié)同開源平臺，雙輪驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)5G基礎(chǔ)設(shè)施和云基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)于交通。

第四，騰訊云為其扎根智慧交通構(gòu)建了堅(jiān)實(shí)底座。騰訊是國內(nèi)首家服務(wù)器總量超過100萬的總供應(yīng)商，數(shù)據(jù)存儲級別達(dá)到EB級，也是國內(nèi)第一家?guī)挿逯低黄?00T的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，服務(wù)的用戶也達(dá)到億級。

第五，在人工智能方面，騰訊覆蓋了主流的AI的研究方向，包括計(jì)算機(jī)視覺，語音識別，自然語言處理和機(jī)器學(xué)習(xí)。騰訊發(fā)表頂會及期刊論文超過460篇，AI全球?qū)＠?500多個(gè)，在全球也是非?？壳暗?。

除此之外，五大核心引擎包括V2X數(shù)據(jù)交換引擎、交通大數(shù)據(jù)引擎、高精差分服務(wù)、信息安全引擎、全鏈路數(shù)字孿生仿真；還有車路協(xié)同邊緣計(jì)算平臺、交通云控平臺、自動(dòng)駕駛云平臺三大能力平臺全面支撐騰訊智慧交通的發(fā)展；三大泛在生態(tài)助力建設(shè)交通信息全面觸達(dá)的新模式