陽(yáng)江電話營(yíng)銷系統(tǒng)

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信息化時(shí)代任務(wù)的傳達(dá)速度更快，常常讓銷售人員感覺(jué)跟不上節(jié)奏難以完成任務(wù)。CRM系統(tǒng)中的創(chuàng)建任務(wù)功能，簡(jiǎn)單操作幾步就能使團(tuán)隊(duì)成員能夠盡早開(kāi)展工作，從而加快完成任務(wù)的速度。

通信安全工程標(biāo)準(zhǔn)草案出臺(tái)，聯(lián)合國(guó)世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇對(duì)通信安全和軟件更新的法規(guī)也開(kāi)始采用。這些標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)更加重視汽車行業(yè)的通信安全，并將極大地影響汽車制造商和供應(yīng)商，尤其是在未來(lái)幾年。我們需要從技術(shù)及企業(yè)層面來(lái)考慮通信安全。

“這包括建立通信安全文化意識(shí)以及實(shí)現(xiàn)通信安全的管理和培訓(xùn)。此外，汽車企業(yè)在明年會(huì)需要采用通信安全工程流程，包括安全軟件開(kāi)發(fā)流程。隨著汽車系統(tǒng)使用越來(lái)越多的軟件，對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，部署自動(dòng)化解決方案以幫助在軟件開(kāi)發(fā)初期發(fā)現(xiàn)和修復(fù)軟件漏洞變得非常重要?！?/p>

應(yīng)該正式摒棄集中、孤立的軟件安全模式。許多企業(yè)Z初采取的這種模式頗不成熟，因?yàn)檫@一做法意味著只有一個(gè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)所有正在構(gòu)建中的應(yīng)用的安全。時(shí)間證明，這種做法不僅拖慢流程還讓團(tuán)隊(duì)成員身心俱疲。Z終，安全團(tuán)隊(duì)和開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)會(huì)陷入僵局，導(dǎo)致應(yīng)用程序安全性低且上市緩慢。

在新模型中，安全與軟件開(kāi)發(fā)緊密結(jié)合。它貫穿于設(shè)計(jì)、實(shí)施、維護(hù)的每個(gè)階段。安全團(tuán)隊(duì)提供專業(yè)知識(shí)支持，但是安全防護(hù)是自動(dòng)化的，并與軟件開(kāi)發(fā)流程集合，可以無(wú)縫添加，從而構(gòu)建出更安全、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。