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北斗導(dǎo)航地圖標(biāo)注強(qiáng)勢(shì)主流市場(chǎng)上逐步取代GPS

有幸筆者參加過北大和河南博物院組織的GIS調(diào)查，在河南禹州與農(nóng)民交談時(shí)，農(nóng)民伯伯看著我們手里的手持GPS言道你們這個(gè)是GPS吧，我驚訝的反問道您也知道？我并不是驚訝，而是并不清楚定位技術(shù)民用化如此廣泛，下面農(nóng)民伯伯的一段話更讓我們自己成為了高學(xué)歷的野蠻人，我們現(xiàn)在都用北斗導(dǎo)航地圖標(biāo)注了，噴灑農(nóng)藥、播種都會(huì)用到，比美國(guó)的GPS好多了。不知為何，那一瞬間對(duì)手里的GPS充滿嫌棄，事后姑且用少見多怪解釋著農(nóng)民伯伯的溢美之詞。但是，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)現(xiàn)在究竟怎樣了，我們的國(guó)產(chǎn)導(dǎo)航是否也如其他高新科技一樣朝著世界之巔進(jìn)發(fā)呢？

一、離不開導(dǎo)航的生活
如果說導(dǎo)航僅僅是一個(gè)技術(shù)，那么你太小看，導(dǎo)航對(duì)于現(xiàn)代人生活的意義。我們不僅僅是手機(jī)大國(guó)、還是汽車大國(guó)、公路大國(guó)和人口大國(guó)，就像阿甘說，從那天開始，不管去哪里，I AM RUNNING，無(wú)論去哪里我們都可以導(dǎo)航著去，百度、高德、騰訊、搜狗隨便你了。有許多基于LBS的服務(wù)，或者說基本上本地化服務(wù)都離不開定位技術(shù)。
試想一下，如果一部手機(jī)不支持導(dǎo)航，你還用嗎？如果ofo和摩拜單車添加一項(xiàng)導(dǎo)航到最近的自行車你會(huì)不會(huì)再也不用另一款，智能云鏡和智能手表告訴你他們能做什么？你好，×××，帶我去最近的餐廳，如果最近高德再不把騎行導(dǎo)航加入，是不是有些小伙伴就要換別的了？自駕游？開車回家？商場(chǎng)導(dǎo)航？
只要我們?cè)谝苿?dòng)，我們就要用導(dǎo)航。
這就是就是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)留給車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的寶貴財(cái)產(chǎn)。
第2頁(yè)：二、除了GPS，北斗導(dǎo)航才是國(guó)人的最佳選擇
二、除了GPS，北斗導(dǎo)航才是國(guó)人的最佳選擇
平時(shí)你是怎么稱呼你的導(dǎo)航服務(wù)，這臺(tái)手機(jī)GPS信號(hào)有點(diǎn)弱，沒錯(cuò)，在國(guó)人心中，全球定位系統(tǒng)就是GPS,GPS就是全球定位系統(tǒng)。其實(shí)，在世界范圍內(nèi)，情況也差不多。美國(guó)的GPS國(guó)際化和民用化起步較早，在世界范圍內(nèi)具有巨大優(yōu)勢(shì)。
不過，國(guó)內(nèi)是個(gè)例外。您的智能手機(jī)或者其他導(dǎo)航設(shè)備的信號(hào)來(lái)源，很可能在幾年之間已經(jīng)易主——中國(guó)造的北斗系統(tǒng)，正在強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)。北斗和GPS等強(qiáng)手的賽跑，首先是在國(guó)內(nèi)民用市場(chǎng)的較量。龐大的消費(fèi)人群和行業(yè)用戶，使得中國(guó)擁有巨大的導(dǎo)航定位市場(chǎng)。中國(guó)的北斗系統(tǒng)，必須在中國(guó)的主場(chǎng)贏得主動(dòng)權(quán)。
相比之下，北斗系統(tǒng)目前的某些體驗(yàn)確實(shí)比GPS系統(tǒng)要好，其中經(jīng)常被提及的是短報(bào)文功能。簡(jiǎn)單來(lái)說，GPS類似收音機(jī)，只能接收衛(wèi)星信號(hào)；而北斗系統(tǒng)則類似收發(fā)電報(bào)的電臺(tái)，設(shè)備持有者不僅能接收信號(hào)，同時(shí)可以用類似摩斯密碼的方法向衛(wèi)星發(fā)簡(jiǎn)短的文字信號(hào)。這一功能使得北斗系統(tǒng)成為救援的理想通信工具。事實(shí)上，早在2008年汶川地震時(shí)，一度通訊中斷的震區(qū)，正是依靠北斗系統(tǒng)的短報(bào)文與外界聯(lián)系。這意味著，在GPS占據(jù)的大眾消費(fèi)領(lǐng)域外，北斗產(chǎn)業(yè)有潛力開拓一塊增量市場(chǎng)——包括應(yīng)急救援、災(zāi)害預(yù)警、海洋作業(yè)等細(xì)分領(lǐng)域的特殊應(yīng)用市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)已經(jīng)有不少嘗試，比如焦明輝正在做的產(chǎn)品，便是用于戶外探險(xiǎn)的北斗盒子，其特色功能是可發(fā)送定位+短報(bào)文求救。
北斗負(fù)責(zé)人表示北斗企業(yè)需要考慮的并不是誰(shuí)替代掉誰(shuí)的問題，而是要讓中國(guó)的消費(fèi)者感受到，有了北斗系統(tǒng)后，他們獲得的消費(fèi)體驗(yàn)變得更好。
第3頁(yè)：三、趕超GPS，服務(wù)全球
三、趕超GPS，服務(wù)全球
為什么一定要自主可控的導(dǎo)航技術(shù)？定位導(dǎo)航除了上文提到的民用技術(shù)，還有軍用技術(shù)，其重要性是具有全局性和戰(zhàn)略性的。一方面，這種基礎(chǔ)技術(shù)，關(guān)乎國(guó)防安全。我們總不能將自家的電閘放在隔壁家，即便我們是好朋友，最低限度也應(yīng)該是雙保險(xiǎn)。另一方面，GPS憑借其壟斷優(yōu)勢(shì)，無(wú)論哪個(gè)新興市場(chǎng)出現(xiàn)導(dǎo)航需求，都會(huì)讓他賺得盆滿缽滿。至2020年我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的規(guī)模將超過4000億元，而北斗在導(dǎo)航應(yīng)用領(lǐng)域貢獻(xiàn)率的量化指標(biāo)則是基本領(lǐng)域60%，重點(diǎn)領(lǐng)域80%。北斗三號(hào)完成后，很有可能拉動(dòng)2400-3200億元規(guī)模的市場(chǎng)大蛋糕。北斗導(dǎo)航，不僅能夠幫助相關(guān)企業(yè)降低使用成本，而且還能帶動(dòng)起整個(gè)北斗產(chǎn)業(yè)。
北斗產(chǎn)業(yè)的追趕，首先要解決和GPS的關(guān)系定位。在智能手機(jī)、導(dǎo)航儀等傳統(tǒng)的領(lǐng)域，北斗企業(yè)并沒有采取有你無(wú)我的替代策略，而是采取有你有我的兼容策略。
我國(guó)已有30%的智能手機(jī)應(yīng)用了兼容北斗系統(tǒng)的芯片。業(yè)內(nèi)的看法是，兼容有助于提高定位的精度，也可以避免搜不到某個(gè)系統(tǒng)的衛(wèi)星而導(dǎo)致失靈。對(duì)覆蓋全球的GPS系統(tǒng)來(lái)說，地面設(shè)備可能只搜到四五顆衛(wèi)星的信號(hào)，而如果設(shè)備兼容北斗，搜到的衛(wèi)星有可能達(dá)到十幾顆，結(jié)合算法后定位精度大增。...
業(yè)內(nèi)人士指出，目前北斗導(dǎo)航核心技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自主可控，精度已經(jīng)可以達(dá)到亞米級(jí)，同時(shí)相關(guān)基礎(chǔ)硬件產(chǎn)品芯片、板卡、天線等成本已經(jīng)下降至與GPS同一水平，北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件成熟。
如何才能走向世界呢？
按照規(guī)劃好的國(guó)際化路線，待到2020年完成35顆衛(wèi)星全球組網(wǎng)后，北斗系統(tǒng)將具備像GPS一樣覆蓋全球、服務(wù)全球的能力。而在當(dāng)前，北斗系統(tǒng)正在向東南亞等地區(qū)推進(jìn)，嘗試區(qū)域性的國(guó)際化路線，希望在2018年前后為一帶一路國(guó)家提供基本服務(wù)。有趣的是，2018年也正是歐盟計(jì)劃啟動(dòng)伽利略全球?qū)Ш较到y(tǒng)的節(jié)點(diǎn)。
北斗進(jìn)入東南亞市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，一是中國(guó)和東盟的經(jīng)濟(jì)往來(lái)密集，二是在亞太地區(qū)尤其是低緯度的東南亞國(guó)家，北斗系統(tǒng)提供的定位精度甚至比GPS系統(tǒng)要高。這種由官方主推的走出去方式，像極了中國(guó)在建設(shè)一帶一路推介高鐵和核電的方式。因而，業(yè)內(nèi)人士稱北斗為未來(lái)比肩高鐵、核電的國(guó)家名片，也包含北斗系統(tǒng)效法高鐵、核電的意思。
編輯點(diǎn)評(píng)：北斗將有可能成為像高鐵、核電一樣的國(guó)家名片。
拓展閱讀——北斗導(dǎo)航發(fā)展簡(jiǎn)史
中國(guó)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)執(zhí)行三步走戰(zhàn)略：
1992年開始的北斗一號(hào)，是一組進(jìn)行衛(wèi)星導(dǎo)航相關(guān)研究實(shí)驗(yàn)的測(cè)試衛(wèi)星；
2004年立項(xiàng)的北斗二號(hào)，則是正式運(yùn)作的1.0版本，其任務(wù)是承擔(dān)中國(guó)國(guó)內(nèi)和亞太地區(qū)的導(dǎo)航、授時(shí)等服務(wù)，歷經(jīng)8年于2012年年末14顆衛(wèi)星組網(wǎng)的星座初步竣工；
計(jì)劃中的北斗三號(hào)，則要完成35顆衛(wèi)星全球組網(wǎng)（美國(guó)GPS全球組網(wǎng)的衛(wèi)星為24顆），承擔(dān)中國(guó)導(dǎo)航服務(wù)全球的任務(wù)。北斗產(chǎn)業(yè)先后迎來(lái)政策密集發(fā)布期和衛(wèi)星密集發(fā)射窗口期。北斗三號(hào)首批衛(wèi)星的發(fā)射計(jì)劃被官方公布，初定時(shí)間在2017年7月左右。隨即而來(lái)的行動(dòng)，極有可能是6到8顆北斗衛(wèi)星的密集發(fā)射。

標(biāo)簽：樂山駐馬店西雙版納楊凌鶴崗哈爾濱秦皇島湖州

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